【タイ】タイ・中国共同の高速鉄道計画第1期（バンコク〜ナコーンラーチャシーマー）の工事進捗率は55.978％と、計画値90.487％を34.509ポイント下回っている。運輸省は、「加速すれば2030年開業は可能」との立場を改めて示している。

　国鉄（SRT）によると、第1期は総延長250.77キロで14契約に分かれており、2区間の未着工が遅れの主因としている。特にバンコク都内のバーンスー〜ドーンムアン間（契約4-1）は、ドーンムアン・スワンナプーム・ウタパオの3空港を結ぶ高速鉄道と構造物を共有する区間で、施工方法が年末まで決まらない見通し。3空港鉄道の官民連携（PPP）方式の契約修正案の扱い次第では、計画自体が頓挫する可能性があり、国鉄が「必要に応じて再入札し、独自施工に切り替える」こともあり得るとしている。

　契約4-5のサラブリー県バーンポー〜プラケオ間（13.30キロ）も、以前の落札者が提示価格を維持できず辞退したため、未着工のまま。アヌティン・チャーンウィーラクーン首相は7月20日、「2030年までに完成させる」と改めて表明したが、当時の進捗率55％から1カ月で1％も進んでおらず、工期の逼迫を指摘する声は収まらない。

●タイ中高速鉄道第1期、完成はあくまでも「2030年」　アヌティン首相が中国訪問後に明言
●タイ中高速鉄道の建設を加速　第1期進捗55％、第2期は12月入札へ
●3空港を結ぶ高速鉄道計画、タイ政府が「契約終了決定」否定　複数案の提出へ

写真：タイ運輸省