【タイ】運輸省は、バンコク都市鉄道を単一の主体で管理する「単一オーナーシップ」構想について、6月2日の閣議で報告する。複数事業者に分かれている運営権限を整理し、政府が進める共通運賃・共通チケット制度の実現に向けた基盤を整える。

　シリポン・アンカサクンキアット副運輸相によると、提案の中心は都市鉄道各線の一部管理権限のタイ電車公社（MRTA）への移管。バンコク都庁（BMA）が保有する権限の一部もMRTAに移し、ネットワーク全体を一体的に運営できる体制を整える。

　運輸省は閣議で原則承認を得た後、民間コンセッション事業者や都庁との協議に入り、運行権限の移管手続きを進める。財政支出や公的債務には影響せず、主にコンセッション契約の契約主体を都庁からMRTAに変更する形となる。年内に制度設計を終え、2027年1月1日に40バーツ均一の終日運賃を導入する方針を掲げている。

　今回の権限移管の対象となるのは、現在PPP方式で運営されているBTSグリーンライン（スクムビット線およびシーロム線）、MRTブルーライン（地下鉄）、MRTピンクライン（モノレール）、MRTイエローライン（モノレール）の4路線。

●タイ政府、都市鉄道の運賃一元化と共通チケット導入を加速　将来的には事業買い戻しへ

バンコク高架鉄道（BTS）　写真：newsclip